Nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng

     

- Khi bộ động cơ làm việc, không gian được hút vào xilanh sinh hoạt kì nạp nhờ việc chênh áp suất.

Bạn đang xem: Nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng

- dựa vào bơm xăng cùng bộ điều chỉnh áp suất, xăng ở vòi phun luôn có áp suất độc nhất vô nhị định. Quy trình phun xăng của vòi xịt được tinh chỉnh bởi cỗ điểu khiển phun. Do quy trình phun được điều khiển theo nhiều thông số về tình trạng và chê độ thao tác làm việc của rượu cồn cơ cần hoà khí luôn luôn có tỉ lệ cân xứng với chê độ thao tác làm việc của cồn cơ.

- khối hệ thống phun xăng tuy gồm câu tạo phức tạp nhưng có nhiều ưu điểm nôi nhảy như : động cơ vẫn thực hiện việc bình thường khi bị nghiêng, thậm chí là bị lật ngược ; tạo nên hoà khí gồm lượng với tỉ lệ tương xứng với các chế độ làm bài toán cua rượu cồn cơ… ncn quy trình cháy ra mắt hoàn hảo hơn, tăng hiệu suất động cơ với giảm ô nhiễm và độc hại môi trường xuất sắc hơn.

Cùng top lời giải tìm hiểu thêm về hệ thống phun xăng và hệ thống phun xăng điện tử nhé!

1. Cấu tạo Hệ thống phun xăng

Sơ thiết bị khối khối hệ thống phun xăng

*

- khối hệ thống phun xăng tất cả thêm một vài bộ phận:

+ Cảm biến: mừng đón các thông số kỹ thuật của hộp động cơ (nhiệt độ, số vòng quay…)

+ bộ điều khiển: Nhận bộc lộ từ cảm biến, tinh chỉnh vòi phun nhằm hoà khí gồm tỉ lệ phù hợp với các cơ chế làm việc của động cơ.

+ Bộ kiểm soát và điều chỉnh áp suất: Giữ ổn định áp suất xăng vào vòi phun.

+ vòi phun: Dạng van. Điều khiển bởi tín hiệu điện.

2. Khối hệ thống phun xăng điện tử


*

- khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử thực tế là hệ thống hòa khí mới. Lúc sử dụng hệ thống này, bình xăng nhỏ sẽ được sửa chữa bằng bộ phun xăng điện tử. Điều này đang giúp thiết lập cấu hình và dễ dàng can thiệp vào bài toán phun nhiên liệu vào buồng đốt từ đó tối ưu hóa lượng xăng sử dụng.

Xem thêm: Bài 5 Tin Học 12 Bài 5: Các Thao Tác Cơ Bản Trên Bảng, Lý Thuyết Tin Học 12: Bài 5

- hệ thống phun xăng điện tử còn hoàn toàn có thể điều chỉnh lượng xăng theo từng cơ chế vận hành của động cơ. Ví dụ như: ở kỳ khởi động, trung khí cần các xăng để cháy thì khối hệ thống sẽ phun xăng điện tử nhiều hơn. Khi bộ động cơ đã vận động ổn thì thì khối hệ thống sẽ điều chỉnh sao cho nhiên liệu được hỗ trợ ở mức vừa đủ. 

- đối với những loại xe sử dụng bộ độ hòa khí thì cần có thời gian nhất định để triển khai ấm đụng cơ trước khi khởi động. Trong khi đó, với công nghệ phun xăng điện tử, cho dù trong tiết trời lạnh giá, chỉ việc bấm khởi cồn là xe bao gồm thể hoạt động ngay lập tức.

- Nguyên lý chuyển động cơ phiên bản của phun xăng điện tử điện tử là áp dụng một khối hệ thống điều khiển điện tử để hoàn toàn có thể can thiệp vào quy trình phun nguyên liệu vào phòng đốt của bộ động cơ từ đó giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu một cách công dụng nhất.

- Phân loại khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử gồm:

+ Hệ thống phun xăng đơn điểm: Chỉ thực hiện 1 vòi phun, thích hợp cho các dòng xe kích cỡ nhỏ.

+ Hệ thống phun xăng hai điểm nâng cấp từ hệ đối kháng điểm: Được bức tốc thêm 1 vòi vĩnh phun ngơi nghỉ sau bướm ga để tăng cường nhiên liệu.

+ Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm: từng xi lanh sẽ có 1 vòi xịt riêng, chúng lấy biểu lộ từ góc tảo trục khuỷu, xác minh thời điểm xịt nhiên liệu bao gồm xác.

Xem thêm: Tổng Hợp Từ Vựng Và Ngữ Pháp Tiếng Anh Lớp 5 Mới, Từ Vựng Tiếng Anh Lớp 5

- phun xăng điện tử điện tử được kết cấu bởi 3 phần tử chính là:

+ Các cảm biến: có nhiệm vụ thu thập các số liệu khác nhau trên động cơ và trả về cho bộ phận điều khiển năng lượng điện tử để phần tử này tổng đúng theo và đưa ra những xử lý đúng đắn. Các cảm ứng sẽ bao gồm: cảm biến vòng tua, ánh nắng mặt trời không khí, cảm ứng nhiệt độ hễ cơ, …

+ Bộ phận điều khiển điện tử:

Chi tiết quan trọng đặc biệt nhất của bộ phận điều khiển năng lượng điện tử là khối hệ thống điều khiển trung trung tâm (ECU). ECU sẽ đón nhận thông tin từ những cảm biến, sau khi thông tin được cách xử lý thì bộ phận này đã phát dấu hiệu tới vòi phun để phun một lượng nguyên nhiên liệu vừa đủ xác suất với lượng khí nạp. Đây chính là yếu tố đặc biệt quan trọng giúp những đời xe sử dụng khối hệ thống này có thể tiết kiệm nhiên liệu. 

+ Các bộ phận chấp hành điều khiển:

Bộ phận chấp hành điều khiển bao hàm các tổ chức cơ cấu chính như kim phun, bơm xăng có tác dụng nhiệm vụ tiến hành các lệnh điều khiển và tinh chỉnh từ phần tử điều khiển điện tử, giúp bơm nguyên liệu vào phòng đốt.