HẢI QUÂN ĐẾ QUỐC NHẬT BẢN

  -  
bổ dưỡng - món ăn ngon Sản phụ khoa Nhi khoa nam giới khoa thẩm mỹ - sút cân phòng mạch online Ăn sạch sống khỏe mạnh
tinhdaudua.com.vn - Sau trận hải chiến Midway – trận đánh bước ngoặt của cụ chiến 2, không nhiều người ngờ rằng tàu sảnh bay đã trở thành vũ khí nòng cốt của hải quân các nước. Tuy vậy, nhiều bé tàu tất cả số phận hẩm hiu khi chưa ra trận đã biết thành đánh chìm.

Bạn đang xem: Hải quân đế quốc nhật bản


Ở thời gian chiến tranh bắt đầu, các lực lượng hải quân cho rằng tàu sảnh bay chỉ tất cả nhiệm vụ hỗ trợ cho thiết gần cạnh hạm, nhưng cho năm 1945, vai trò của chúng đã hòn đảo ngược lúc tàu chiến trở thành tàu hộ tống cho các tàu sảnh bay.



Tàu trường bay Graf Zeppelin của phân phát xít Đức. Ảnh: WikipediaVào tiến độ cuối thế chiến 2, quân Đồng minh có khoảng gần 200 tàu sân bay đang hoạt động. Bên trên Đại Tây Dương, mọi tàu trường bay này đã giúp đánh bại hiểm họa của U-boat (tàu ngầm của Đức Quốc xã). Tại tỉnh thái bình Dương, chúng đóng mục đích thiết yếu đối với chiến dịch “nhảy cóc” hoặc “nhảy đảo” (đưa quân đổ bộ tiến công từng cụm hòn đảo từ tay Nhật Bản).

Trong khi đó hoài bão về tàu sân bay của phe phát xít dường như vẫn lu mờ. Đức cùng Italy gần như là đóng thành công xuất sắc tàu trường bay của riêng những nước này với hy vọng sẽ sớm tiến hành trong trận đánh trên biển. Nhật bạn dạng đã đóng thành công xuất sắc tàu trường bay ngay từ giai đoạn đầu chiến tranh, nhưng trong cả tàu sảnh bay lớn nhất mà nước này từng chế tạo cũng bắt buộc ngăn được sự thua của phe phân phát xít giữa những tháng sau cùng của cuộc chiến.


Tàu sân bay Graf Zeppelin

Việc đóng góp tàu sân bay là giữa trung tâm trong chương trình tái thiết bị lực lượng hải quân trước cụ chiến thứ hai của Đức. Chương trình này mang tên gọi Plan Z. Theo đó, kêu gọi Lực lượng hải quân của Đức Quốc xã cải tiến và phát triển một lực lượng bao gồm 4 tàu sân bay và 10 thiết gần cạnh hạm. Planer này kế tiếp đã được cắt giảm chỉ còn 2 tàu sảnh bay.

Tàu sân bay đầu tiên của Đức được đóng trong thời điểm tháng 12/1936 cùng hạ thủy năm 1938. Con tàu được đặt tên là Graf Zeppelin, lâu năm 262m, boong và thân tàu quấn thép, tất cả lượng giãn nước đầy cài là 34.000 tấn, đựng 1.700 thành viên thủy thủ đoàn và 300 member phi hành đoàn. Graf Zeppelin có tốc độ 65 km/h, biến tàu sảnh bay sớm nhất có thể từng được sản xuất vào thời gian đó, khiến cả nhân loại run sợ.

Tàu sân bay Graf Zeppelin có 2 thiết bị phóng tại vị trí đầu, áp dụng khí nén để phóng sản phẩm công nghệ bay. Những máy phóng có thể phóng rộng 10 thứ bay trong khoảng 6 phút. Cùng với 2 máy phóng vận động song song, Graf Zeppelin rất có thể phóng và hạ cánh máy cất cánh cùng một lúc. Phi team của Graf Zeppelin gồm đôi mươi máy bay thả ngư lôi 167, 10 máy cất cánh Bf109 và 13 máy cất cánh ném bom bửa nhào Ju-87 Stuka.

Graf Zeppelin cũng rất được trang bị vũ khí bạo gan mẽ. Nó gồm 16 khẩu súng 150mm sắp xếp trên 8 tháp pháo nòng đôi để phòng thủ chống hạm cùng 12 khẩu pháo 105mm sắp xếp trên 6 tháp pháo nòng đôi có nhiệm vụ phòng không, hình như còn tất cả hơn 40 pháo phòng không có cỡ nòng bé dại hơn.

Graf Zeppelin đã được triển khai xong tới 80% lúc chiến tranh quả đât thứ 2 ban đầu nổ ra năm 1939, nhưng nó đang chưa từng được triển khai trong những trận đánh. Các nhu yếu trên bộ và trên không của Đức đã mau lẹ vượt qua các nhu cầu của hải quân. Đức mang đến rằng ngân sách đóng Graf Zeppelin thừa tốn kém, trong những lúc còn các khoản ưu tiên đầu tư khác. Việc đóng góp tàu Graf Zeppelin đã bị gián đoạn liên tục khi hải quân Đức nhận lệnh tập trung chế tạo tàu ngầm U-boat.

Chiếc tàu sân bay này đã trải qua nhì năm sau cuối của nó với chuyến du ngoạn ngắn ngủi giữa các cảng Baltic. Đức vẫn đánh chìm con tàu này nghỉ ngơi Stettin vào tháng 3/1945. Liên Xô tiếp đến trục vớt Graf Zeppelin để làm mục tiêu cho các cuộc phân tách vũ khí và đánh chìm nó vào thời điểm năm 1947. Graf Zeppelin được một tàu khảo sát dầu khí của ba Lan phát hiện tại lại vào thời điểm năm 2006.

Xem thêm: Danh Ngôn Về Bản Lĩnh Sống, Những Câu Nói Hay Về Bản Lĩnh Sống

Tàu trường bay Aquila và Sparviero

Italy cũng từng có ý tưởng phát minh đóng tàu trường bay trước vắt chiến 2, nhưng tiếp nối gạt bỏ phát minh này và triệu tập vào việc đóng thiết cạnh bên hạm, tuần dương hạm để kháng lại sức mạnh của hải quân Pháp – lực lượng nhưng Italy mang đến là hiểm họa tức thời nhất.


*

Tàu sân bay Aquila. Ảnh: WikipediaCuộc tấn công của Anh vào các con tàu của Italy trên Taranto mon 11/1940 đã cho thấy tầm quan trọng đặc biệt của sản phẩm không hải quân. Thủ tướng Benito Mussolini lúc này đã yêu cầu biến đổi tàu viễn dương Roma thành tàu sảnh bay chuyên sử dụng vào mon 1/1941. Thua kém thảm sợ của Italy trong trận đánh ở Cape Matapan hai tháng sau lại càng khiến Mussolini nhận thức rõ về cực hiếm của tàu sảnh bay. Italy đã chấp thuận khởi động bài toán đóng tàu sảnh bay vào tháng 11/1941.

Aquila (có tức thị "Đại bàng" theo giờ Italy) là 1 tàu trường bay được biến hóa từ tàu tàu viễn dương Roma. Con tàu dài 235m, bao gồm lượng giãn nước đầy download là 27.000 tấn. Phi nhóm của nó có 36 máy cất cánh tiêm kích – ném bom Reggiane 2001, được phóng bằng khối hệ thống máy phóng tương tự như Graf Zeppelin. Aquila được vật dụng 8 khẩu pháo 135mm lưỡng dụng cùng 126 khẩu pháo phòng ko 20mm.

Đến mon 9/1943, việc đóng tàu Aquila đã dứt gần 90% với đang trong quy trình thử nghiệm đụng cơ. Bé tàu dự kiến được hoàn thiện vào tháng 12/1943 với sẽ thực hiện vào ngày hè năm 1944. Mặc dù nhiên, Aquila trước đó chưa từng được chuyển vào hoạt động.

Ở thời khắc đó, Italy cũng đang triển khai dự án đóng tàu trường bay Sparviero được hoán cải xuất phát từ 1 tàu viễn dương khác ở Genoa. Bé tàu dài khoảng chừng 231m, lượng giãn nước khoảng tầm 30.000 tấn với chở được khoảng tầm 40 vật dụng bay. Nhưng việc đóng bé tàu này cũng không hoàn thiện.

Tàu sảnh bay lớn nhất Thế chiến 2

Trong lúc Đức và Italy gặp mặt nhiều khó khăn trong việc đưa tàu trường bay của 2 nước vào hoạt động thì Nhật phiên bản lại trọn vẹn trái ngược.


*

Tàu trường bay Shinano. Ảnh: WikipediaỞ tiến độ đầu của cố kỉnh chiến 2, thủy quân Đế quốc Nhật Bản gồm 10 tàu sân bay đang vận động với lực lượng thủy thủ với phi công giàu khiếp nghiệm. Khả năng chế tạo tàu trường bay của Nhật phiên bản ở thời điểm đó được đánh giá là vượt trội so với nhiều nước nhà khác. Nhưng lại khi chiến tranh kéo dài, ngành công nghiệp quốc phòng của Nhật bạn dạng không thể xung khắc phục đầy đủ tổn thất mà lại nước này đề xuất chịu, nhất là tổn thất về tàu sân bay, vốn cần chi tiêu nhiều thời hạn và mối cung cấp lực.

Nhật bạn dạng đã nỗ lực bù đắp thiệt hại bằng cách chuyển thay đổi tàu chiến với tàu thương mại dịch vụ thành tàu sảnh bay, nhưng số đông việc ngoài ra diễn ra thừa muộn và số đông không mang lại hiệu quả.

Xem thêm: Điểm Uốn Của Đồ Thị Hàm Số, Công Thức Tính Nhanh Điểm Uốn

Nhật Bản ban đầu đóng tàu Shinano – thiết giáp hạm lớp Yamato đồ vật 3, được cho là thiết liền kề hạm lớn số 1 và mạnh mẽ nhất trong kế hoạch sử. Nhưng câu hỏi đóng bé tàu này đã biết thành dừng lại vào năm 1942 lúc Nhật bản quyết định chuyển nó thành tàu sân bay. Shinano đã được gửi vào vận động với phương châm là tàu trường bay mới trong thời điểm tháng 11/1944. Con tàu nhiều năm 265m, có lượng giãn nước 70.000 tấn. Shinano gồm thủy thủ đoàn hơn 2 ngàn người, với phi đội riêng có 47 máy bay và có chỗ chứa đựng thêm hàng trăm chiếc khác nhằm tiếp tế cho các tàu sân bay khác của Nhật Bản, cho phép chúng ngơi nghỉ lại trên biển khơi lâu hơn.